domingo, 27 de junio de 2021

AlfonsoyAmigos, Garganta Río Moros y celebraciones

 

Tenemos que aprender a disfrutar de las cosas más simples, a veces son las más extraordinarias

¡Menuda semana!


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Dio comienzo con la entrada del verano, el inicio del Tour, con la posibilidad de guardar las mascarillas en el bolsillo en exteriores, Fer cumpliendo años y más de uno pensando en partir de vacaciones

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Se diría que estamos dejando atrás pesadillas pasadas y que estamos  en los albores de la nueva “normalidad”, que ya no será la que un día conocimos, pero seguro que pronto nos adaptaremos a ella para bien.

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Todo indica que ha pasado un año más, pero hay cosas que no cambian: La Garganta del Río Moros cierra sus puertas en periodo estival. ¡Esperad! No echéis el candado todavía que AlfonsoyAmigos se reúne para realizar ruta de despedida con un ¡hasta pronto!

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La propuesta de una ruta tranquila y sosegada, disfrutona y serena atrae a muchos amigos. Pero puede que la invitación de Fer por su cumpleaños y la buena ocasión para encontrarnos, reencontrarnos y compartir algo más que la bicicleta atraiga mucho más.

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¿Quiénes han acudido? Espera que te cuento:

Ángel, Daniel, Edu, Enrique, Fer, Fernando, Forlán, Juan, Juan Carlos, Luis Ángel, Miguel, Miguel Ángel, Nacho, Paco, Patrick, Pawel, Rafa, Santi y Alfonso.

José María se apunta, acude, pero llega tarde y además no da con el punto de encuentro. Problemas técnicos nos impiden comunicarnos hasta ya entrada la tarde. Llegó a San Rafael, pero no le quedó más remedio que organizar su propio recorrido.

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Y los que no tuvieron problemas para encontrarnos fueron Andrés y Jesús, que acudieron con tiempo de realizar cata de menú antes de que llegáramos el resto y nos pudiéramos abrazar. Veremos también a Germán, que parece competir en solitario con su Strava y viendo que marchamos “de paseo”, saluda con afecto y nos abandona.

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No estábamos todos los que somos, pero sí éramos todos los que estábamos. Se echaron de menos muchas caras, pero este día hubo una buena representación. El cariño para los ausentes.

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Como decía, una ruta tranquila y de paseo en un día que amanece más fresco de lo esperado. El numeroso grupo inicia marcha con ascenso hasta las vías del tren por recorrido que Fer se encarga de cambiar, pero no serán los únicos cambios del trazado del año pasado.

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No, no sigáis track alguno, que os va a dar igual. Avanzamos en ascenso por la calle Esperillas, bordeando los límites de Estación de El Espinar y algunos de los que van en cabeza ya van a girar a la derecha por el recorrido más habitual ¡Quietos! Que seguimos adelante para introducirnos en zona de pinares por encima de depósito de agua.

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Entramos en pista forestal que ha conocido mejores y peores tiempos, pero que con un continuo sube y baja avanza paralelo a la carretera de la Garganta. Excelentes vistas desde aquí en una mañana tan clara, pero la vista se fija en el terreno y en los dos duros repechos que hay que superar sin resbalar.

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La taquilla de La Garganta queda a nuestra izquierda y poco más adelante descendemos hasta el aparcamiento, todavía muy tranquilo, aunque ya se ve humo en alguna de las barbacoas. Buen caudal de agua en el Río Moros a estas alturas del año y el ruido del agua parece dar alegría.

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¿Que hemos disfrutado el siguiente tramo en descenso muchas veces? Así es, pero tiene su puntito hacerlo en duro ascenso por la zona de Las Chufardas. Que sí, que iba a ser una ruta tranquila y sosegada y lo es, ¿no ves lo despacito que vamos?

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Alcanzamos el cortafuego y avanzamos pero, aunque podríamos haber seguido ganando altura, preferimos tomar desvío a la derecha y superar tramos complicados hasta acercarnos al archiconocido y familiar Pino Cardosillo para realizar parada y fonda.

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Por delante casi 10 kilómetros de pedaleo por la pista alta, con temperatura muy agradable, con paisajes conocidos pero siempre impresionantes, por las zonas de Los Horcajos, Cerro Pajoso, Tabladillas, Peñas Blancas y no puede faltar nuestra foto de Grupo, aunque Juan y Pawel, en un pequeño pique personal, han seguido sin detenerse. ¡Ah, se siente!

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No recuerdo en qué momento pero se nos unió también Juancho, siempre de buen humor, que nos acompañó casi hasta el final y quedó admirado con el recorrido que no conocía. Un abrazo amigo.

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Cruzamos la zona en la que se unen el arroyo Tirobarra y el arroyo de los Ojos hacia el Río Moros y por zona siempre espectacular llegamos al altiplano que conocemos de años como tal en la zona de las Barandillas, con vista hacia Pico Pasapán, Peña el Oso, Montón de Trigo y al frente la Pedriza del Gamonal.

Descenso complicado hasta tomar de nuevo la pista y avanzaremos rápidos, saludando amigos por el camino, hasta que propongo nuevo desvío cerca del Arroyo Gargantilla, porque nos acercaremos a los restos del Chozo Madrid, uno de los parajes con más encanto.

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Por aquí, por allá, en ascenso o descenso, ya difícil de describir pero disfrutando del recorrido hasta llegar a la Puerta de Campanillas, para dirigirnos a la encrucijada de Cabeza Reina, Los Navazos y zona divertida y de lanchas de piedra en El Estepar, donde Miguel detendrá la marcha por culpa de un pinchazo.

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Entrada triunfal con nuestra llegada de nuevo a los coches, contentos, puede que cansados, alegres por los reencuentros y seguro que hambrientos, pero Fer nos ha preparado con todo cariño una excelente mesa de la que daremos buena cuenta por su cumpleaños, a su salud y a la de todos.

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Risas, chistes, anécdotas contadas casi con la boca llena y haciendo truco de magia con dos hermosas tartas que desaparecen por arte de birla birloque, no sin antes haber cantado el ¡¡Cumpleaños Feliz!!

Gracias por todo Fer.

¡¡HASTA PRONTO!!


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jueves, 24 de junio de 2021

¡¡Vamos a por todas!!

 

Cuando parece que ya empezamos a controlar la variante Alfa del virus ahora nos llega la variante Delta

Seguramente tendremos que combatirla con las fuerzas especiales Delta Force y la vacuna “Chuck Norris” o con nuestro propio "Equipo Élite", siempre preparado, pero el caso es tenernos instalados en la incertidumbre permanente.

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Para este domingo, ya liberados del uso de las mascarillas al aire libre pero con una precaución que no debemos olvidar... ¿llega una nueva propuesta de AlfonsoyAmigos?

Pues sí y no, o puede que todo lo contrario. Nos duele comprobar que la vida sigue su camino y que hasta los compañeros con más energía cumplen años irremediablemente.

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Y la Garganta del Río Moros volverá a cerrar sus puertas el día 30 de junio, en ese continuo abrir y cerrar, abrir y cerrar, abrir y cerrar que el calendario marca de manera fría y repetitiva pero, antes, allí estaremos.

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El histórico fotográfico de AlfonsoyAmigos se ha convertido ya en un auténtico tesoro que nos permite recordar muchos momentos de sudor y sufrimiento, claro que sí, los mismos que siempre quedan en segundo plano tras los recuerdos de numerosos instantes vividos de felicidad y compartidos con los amigos.

Miremos atrás y seamos felices rememorando, pero siempre encontrando fuerzas y ánimo para seguir adelante… aunque sea cumpliendo años.

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No es cuestión de disgustarse, no se trata de venirse abajo… es momento para plantarnos en un cara a cara con la vida y gritar “Aquí estamos”, dispuestos a dar lo mejor de nosotros mismos, a disfrutar de cada minuto y de cada ocasión con el mejor de los talantes, a seguir cumpliendo años con la sonrisa en la boca.

Este domingo tenemos ruta de bicicleta, ¡cuándo ha faltado!, tenemos encuentro sin restricciones y tenemos celebración… Celebremos que estamos juntos, que podemos contarlo a pesar de que muchos familiares, amigos o conocidos han caído… Y celebremos que nuestro amigo Fer cumple años y lo quiere compartir con todos nosotros.

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Por la bicicleta, por la vida, por la amistad, por muchos años y hoy sobre todo por Fer.

¡¡FELIZ CUMPLEAÑOS!!  



Video-montaje y felicitación de Toño y Nati




No preguntéis por el track, ¡qué más da!, dejaros llevar. Podrá ser el del año pasado o puede que se improvise sobre la marcha. Este domingo no vamos a batir récords de distancia, de altura o dificultad, sólo saldremos a divertirnos para abrir el apetito para lo que nos aguarda.  

Lugar de encuentro:  en San Rafael (pincha en el enlace)


Por detrás del Centro de Conservación. 
Hora de encuentro: 8,45


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miércoles, 23 de junio de 2021

En Bici por el Canal de Castilla

 

EL CANAL DE CASTILLA

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E
l canal de Castilla es una de las obras de ingeniería hidráulica más importantes de la España Ilustrada y fue realizado entre el año 1753 y el año 1849. Recorre parte de las provincias de Burgos, Palencia y Valladolid y fue construido para facilitar el transporte del trigo de Castilla hacia los puertos del norte y de allí a otros mercados.


Crónica: Patrick


Su construcción se inició durante el reinado de Fernando VI y el proyecto es del prestigioso ingeniero Antonio de Ulloa inspirado en trabajos del francés Carlos Lemaur y que participo activamente en su construcción, inspirándose de ella para más tarde embarcarse en la faraónica obra del Canal de Guadarrama y la construcción de la famosa presa del Gasco que nunca se finalizó pero esta es otra historia.

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Las obras del Canal de Castilla empezaron en 1753 y debido a problemas de financiación y a la guerra de independencia, no es hasta el año 1849, bajo el reinado de Isabel II que se finalizan las obras de los actuales 3 denominados ramales. A partir de esta fecha, la Compañía del Canal de Castilla comienza la explotación del Canal durante un periodo de 70 años. 

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Originalmente concebido como una red de cuatro canales que pretendía unir Segovia con Reinosa, debido a las enormes dificultades técnicas y los enormes recursos necesarios, solo se llegaron a construir tres ramales (Ramal Norte, Ramal Sur y Ramal de Campos). Con una anchura que varía entre los 11 y los 22 metros, y una profundidad de entre 1,80 y 3 metros el canal tiene una longitud total de 207 kilómetros, atraviesa 38 términos municipales y une las localidades de Alar del Rey (Palencia), donde tiene su nacimiento, con las de Valladolid y de Medina de Rioseco, situadas respectivamente al final de los ramales Sur y de Campos (el Canal tiene forma de Y invertida). Tiene un desnivel total de 150 metros.

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La provincia de Palencia es la que más longitud de canal tiene (ramal Norte). Algunos kilómetros al norte de la capital palentina el canal se divide en dos grandes ramales que se dirigen uno a Medina de Rioseco (Ramal de Campos) y otro a Valladolid (Ramal Sur).

Para salvar los desniveles, el Canal consta de varias esclusas así distribuidas:

  • Ramal Norte: 75 km y 24 Esclusas
  • Ramal Campos: 78 km y 7 Esclusas
  • Ramal Sur: 54 km y 18 Esclusas

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Esclusa Oval


L
as esclusas pueden ser simples, dobles, triples y hasta cuádruples como en Frómista y las hay de 2 tipos:

  • 34 Esclusas Ovaladas: permitían el paso 2 barcazas y tienen de 20-25m de largo por 10 de ancho.
  • 15 Esclusas Rectangulares: permiten el paso de 1 barcaza y tienen 30m de largo por 5 de ancho.

Las barcazas que surcaban el canal llegaron a ser 350 en su época de mayor esplendor, entre los años 1850 y 1860, llegando a medir más de 20 metros de eslora (largo) y hasta 4m de manga (ancho). Eran arrastradas por 2 a 3 mulas por los caminos de Sirga a ambos lados del canal y es por donde se puede recorrer ahora en bici o andando el Canal de Castilla.

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Almenara del Canal

Otras construcciones: Acueductos (el de Abánades es el mayor de ellos), Puentes (70, de los cuales 25 independientes de las esclusas), Dársenas (verdaderos puertos del Canal), Presas y Retenciones, Almenaras que encierran los mecanismos de cierre de las acequias, Centrales hidro-motriz para alimentar a las fábricas (Harineras, Papel, Cueros, Molinos, Armas y Astilleros) situadas al lado de las esclusas y después hidroeléctricas que aprovechaban la fuerza del agua por su paso por las esclusas.

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F
inalmente, con la llegada del Ferrocarril, la actividad decayó y su utilidad fue mermando... Hasta que en 1959 se cerró a la navegación.


EL CANAL EN BICI


Es una ruta de 164Km en 2 Etapas por el Canal de Castilla desde Alar del Rey, su punto más septentrional, hasta Valladolid, su punto más meridional.

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Esclusa Ovalada

Nosotros dejamos el coche por la mañana en Valladolid y cogimos el tren regional Valladolid-Alar del Rey que sale a las 9:55 de Valladolid y llega a Alar del Rey a las 11:35. El viaje cuesta 12,50€ /persona y 3€ / bicicleta (máximo 1 bicicleta por persona). Así que es perfecto para una ruta de fin de semana durmiendo 1 noche en el camino...

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Esclusa Rectangular

Decidimos hacer la primera etapa más larga para tener una etapa más tranquila y llegar antes el día siguiente a Valladolid.

 

ETAPA 1: ALAR DEL REY – MONZÓN DE CAMPOS (92km)


Nada más bajar del tren, cruzamos las vías por el paso de nivel y un poco más adelante encontramos la retención del inicio del Ramal Norte del canal y las Dársenas en su orilla derecha.

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Casi todo el recorrido discurre por los caminos de Sirga. Se cambia de lado de vez en cuando ya que a veces solo uno de los lados es transitable y aunque a veces los 2 lo son, es mejor seguir el track para evitar llegar a un punto sin salida que obliga a volver atrás.

Seguimos el track de dos compañeros del Grupo; Juan y Rafa, que hace años recorrieron el mismo trayecto junto con otro compañero estrenando sus flamantes bicis de 29”.

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Hay realmente pocos pueblos directamente en el propio Canal (Herrera de Pisuerga, Osorno, Frómista) pero hay varios pueblos muy cercanos donde se puede ir para reponer agua y comida.

¡OJO! No hay fuentes en el recorrido. Creo que la mejor época es la primavera y quizás el principio del otoño para evitar los calores.

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Canal y Central Hidroeléctrica


Cabe resaltar:

Las esclusas con sus puentes, sus compuertas y mecanismos muchas de ellas con antiguos molinos reconvertidos en centrales hidroeléctricas.

También está el impresionante acueducto de Abánades que permite al canal pasar por encima del río Valdavia,

  • La esclusa cuádruple de Frómista,
  • La esclusa triple de Ribas de Duero,
  • Los puentes de piedra como el de Cabañas,
  • Las almenaras; pequeñas construcciones cuadradas con tejado de varios estilos que abrigan el mecanismo de las acequias.


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Iglesia de San Martín de Tours - Frómista

En Frómista se cruza el Canal con el Camino de Santiago y hay una barcaza que realiza excursiones en el Canal. En este pueblo hay mucha oferta de restauración y hoteles debido al paso del camino y puede ser un buen lugar para dormir si se quiere hacer una primera etapa más corta.

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Harinera - Ruinas

Pasado Frómista, para dormir, tuvimos que llegar hasta Monzón de Campos, a unos 6 km al este del Canal. Una ciudad un poco fantasma con su antigua azucarera en ruinas, atravesada por la antigua nacional que la construcción de la autopista acabó finalmente por hundir (igual que “Radiador Spring” de la película de animación “Cars” de Pixar) pero que todavía dispone de 2 hoteles y un restaurante "El Asador de Piedra" que regenta Isabel, la dueña del hotel donde dormimos, cenamos y desayunamos (35€ la habitación doble con desayuno incluido para 2 personas). La acogida, el trato y las comidas insuperables y la habitación, sencilla pero cómoda y muy limpia. ¡Da gusto encontrar sitios así!

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La ruta discurre por pistas anchas y acondicionadas que son los caminos de Sirga, algún tramo de carretera, sin complicación ninguna ni repechos ni cuestas de más de 30 metros. Eso sí: ¡nunca hay que dejar de pedalear! Y además hay que llevar agua, algo más de comida y ropa de abrigo y para cambiarse en el hotel para afrontar los 2 días por lo que el peso a llevar es mayor que cualquier ruta: Nosotros con una mochila tipo Camelbak cada uno y una bolsa de Sillín tipo "BackLoader" de 6L y 10L nos apañamos perfectamente par los 2 días.

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Hito del Canal


ETAPA 2: Monzón de Campos – Valladolid (73km)


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esde el hotel de Monzón de Campos con su bonito castillo en un alto que esta renovado y que fue anteriormente Parador de Turismo para después pasar a ser un Hotel-restaurante, debemos volver al Canal por la carretera P-990 hasta la Venta en ruina de Valdemudo. Cogemos la carretera hasta llegar a una rotonda donde a la derecha sale el camino que enlaza con el camino de Sirga del Canal. Seguimos el Canal todo el tiempo pasando por varias esclusas, puentes y centrales hidroeléctricas abandonadas testimonio de una época de gran actividad industrial.

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Esclusa Triple de Ribas de Campos

Pasamos por la esclusa triple del Serrón donde empieza el Ramal de Campos que llega a Medina de Rioseco y pasamos por Grijota y su esclusa doble de tipo "Ovalada" y llegamos a las afueras de Palencia donde existe un pequeño Ramal del Canal que se adentra hasta casi el centro de la ciudad: "El Apartadero de Palencia".

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Esclusa Cuáduple de Frómista

¡OJO! En este tramo, en Palencia, hay que quedarse en el lateral derecho porque no se puede cruzar por la izquierda el ramal del Apartadero de Palencia. Seguimos y pasamos de nuevo al margen izquierdo para llegar a Villamuriel de Cerrato con sus Bodegas a la orilla del Canal.

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legamos finalmente a las triples esclusas de tipo rectas de "Soto Alburez" que salva un buen desnivel de golpe. Existe al lado de la esclusa un bar con terraza.

Nota:
A partir de ahora y hasta Valladolid, todas las esclusas son de tipo rectas que corresponden a la segunda fase de construcción de canal a mano de una empresa privada. Se llenaban más rápidamente pero solo había espacio para una barcaza frente a las dos que podían caber en las esclusas "Ovaladas". ¡Eso sí, su largo permitía barcazas de más de 20m de eslora...y por lo tanto más capacidad de carga!

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S
eguimos por el canal hasta llegar a la villa de Dueñas donde bordeamos un tramo de muro de contención del Canal.

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Acueducto de Abanades

Continuamos por el margen derecho y pasamos varias zonas industriales. Pasamos Esclusas con antiguas Harineras cerca de Cubillas y Aguilajero, algunos hitos de piedra indicando kilometrajes, para llegar finalmente cerca del Monasterio Cisterciense de Sta. María de Palazuelos a dos pasos de Cabezón de Pisuerga. Cruzamos la VA-113 y seguimos por el margen izquierdo en paralelo con la autovía. Esta parte es quizás la menos bonita del recorrido.

 

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Llegamos ya a las afueras de Valladolid y después de pasar por zonas arboladas y parque llegamos finalmente, después de cruzar una última pasarela, al final del Ramal Sur en las Dársenas de Valladolid donde hay todavía maquinaria de carga y descarga de barcazas junto a un bar con terraza. Sólo nos queda llegar al coche callejeando por Valladolid, no sin antes cruzar el Pisuerga; ¡Imponente de caudal y ancho en este punto y esta época! 



Canal de Castilla - Etapa 1



Canal de Castilla - Etapa 2


Ruta realizada por Galo y Alfonso en Octubre de  2012 desde Frómista a Palencia

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