AlfonsoyAmigos en el Hayedo de la Tejera Negra

El Muyo, el Muyo es cojonudo

No te extrañes amig@ lector, en esta ocasión AlfonsoyAmigos ha decidido hacer en sábado su ruta MTB por el Hayedo de la Tejera Negra, en el Parque Natural de la Sierra Norte de Guadalajara.

Ruta de interés en cualquier época del año, pero sobremanera si logras acudir en las primeras fechas de otoño, justo cuando las hojas de las hayas ya han tornado su color a múltiples tonalidades entre ocre y rojo.

El Muyo

No es fácil, la naturaleza es cambiante y caprichosa, ajena a cumplir con fechas y compromisos. Además, si te descuidas y organizas tu visita para días posteriores, avanzado el otoño, ya te puedes encontrar con unos fríos húmedos durísimos o con nieves permanentes.

Bajas temperaturas que nos hacen olvidar el verano ya pasado, madrugón que podría cabrear al despertador y desplazamiento de casi dos horas de coche. Ingredientes que pueden provocar comprensibles dudas en cada uno de los convocados a la cita. Preguntarle a nuestro amigo Toño si finalmente se arrepintió de haber acudido.

Cuando me armo de valor salto como un muelle abandonando el calor confortable de la cama, imagino si no habrá algún compañero que haya sucumbido a la tentación de abandonar antes de empezar y ya estoy pensando en el encuentro con los amigos.

Ya en el coche, aún en plena noche, te preguntas ¿qué hago yo aquí?, ¿cómo he llegado? ¿dónde voy?... Si salimos limpios de la ducha ¿por qué lavamos las toallas?

Las dudas cesan cuando recojo a Enrique con el que comparto kilómetros de coche con amena charla y más al encontrarte con los demás compañeros en la villa de Riaza.  Los primeros abrazos y el desayuno son válidos para entrar en calor.

Abrazos generosos ofrecidos por Andrés, Enrique, José Antonio, Javier (nuevo amigo que se extraña de nuestras afables maniobras pero se deja llevar) Juan Carlos, Juan Patricio, Luis Ángel, Rafa, Santi, Toño y Alfonso.

Y nos vamos a El Muyo, pequeña localidad casi abandonada representativa de los llamados Pueblos Negros, punto de inicio y fin de nuestra ruta. Estamos todavía en Segovia.

Un pedalier que ajustar, unos pedales que montar, inflado de algunas ruedas, pero el “personal técnico” cada vez más profesional.

Javier y Rafa vienen por primera vez a esta ruta y al resto nuestra memoria nos ha suavizado el recuerdo de los primeros rampones que debemos atacar. La cruda realidad aparece a las primeras pedaladas y en algún tramo mi GPS llega a marcar un desnivel puntual del 24%.

Estos repechos se han convertido en retos personales. Cada cual sabe lo que logró hacer la vez anterior y hoy intenta mejorarlo. Te alegra ver a los amigos que culminan sin poner pie en tierra y ya se ve que Javier está fuerte como un toro.

Arriba, en el Puerto de los Infantes, las caras reflejan el esfuerzo y la satisfacción, pero mejor no parar demasiado cuando el aire es aquí siempre fresco.

El sol protagonista por su ausencia en toda la ruta, tal vez de vacaciones, pero la temperatura aun siendo baja resulta agradable. El color de los paisajes es diferente al de otras ocasiones. Ya estamos en la provincia de Guadalajara.

Rodamos con soltura, conversando. A Luis Ángel y Javier les une su pasión por el “Boss” y no les faltará charla durante toda la ruta. Procuramos marchar agrupados.

Tal vez Javier, acostumbrado a competir, piense que paramos demasiado, pero realmente lo hacemos menos que en otras ocasiones y nadie quiere perder la oportunidad de llevarse reflejo de lo que está disfrutando.

La única avería en ruta será un pinchazo de Santi, que se resiste a poner tubeles en sus ruedas. Un recuerdo y abrazo de todos para Ferluy, que hoy no nos acompaña, pero siempre presente.

Abandonamos la pista principal y emprendemos descenso trialero junto al Arroyo de Valdebecerril hasta el Río Lillas, totalmente seco en estas fechas. 

Lajas de piedra suelta, desnivel, jara y arbustos que cierran el camino complican el descenso, pero llegamos abajo sin complicaciones. Estamos junto al aparcamiento principal del Parque Natural del Hayedo de la Tejera Negra.

Un guarda forestal que ha visto nuestras maniobras, nos hace ver que unos metros más adelante podríamos haber descendido por sendero más llevadero, pero Luis Ángel le contesta con una sonrisa: “Gracias, pero nos gusta bajar por donde lo hemos hecho”. El paisano se encoje de hombros.

Tenemos por delante ascenso largo y el grupo se estira. Ya nos veremos arriba, pero ojo con los coches que nos cruzamos que no dejan de acudir a la zona, incluso autocares. Cuando tomamos desvío a la derecha ya el camino es casi exclusivo para nosotros y para algunos andarines que se acercan al Hayedo prohibido para los ciclistas.

El Collado del Hornillo nos da un respiro, más fotitos de recuerdo, pero la temperatura ha bajado o nosotros hemos subido demasiado. Mejor una parada breve. Descenso de unos 3 kilómetros y otros 5 en ascenso por desvío a la derecha para alcanzar el Hayedo por su cara oeste. Repechos, fotos, más fotos, más repechos y más fotos.

Recuperamos los últimos 5 kilómetros en descenso rápido, no exento de peligro por las zarzas que te golpean el cuerpo y que te pueden lanzar al suelo, pero fluye ligera una adrenalina que nos hará falta para los kilómetros que llegan. 

escenso hasta el Arroyo del Hornillo y dos tramos de fuerte desnivel, tal vez menos duro que el de primera hora pero ya las piernas acumulan cansancio. Vuelvo a ver compañeros que lo superan para el contento de todos.

El Río Zarzo a nuestra derecha sin apenas agua, vacas y ovejas pastando en praderas muy secas en un otoño muy seco hasta estas fechas, pero precioso el paisaje.

Cruzamos de nuevo el Río Lillas y nos desviamos a la izquierda para afrontar 9 kms de ascenso constante. La lluvia, apenas chirimiri en alguna ocasión, se hace sentir durante unos breves minutos y obliga a sacar los chubasqueros, pero no durará mucho.

Puerto de los Infantes y ya tenemos a la vista El Muyo, pero Toño hizo propuesta para final de ruta que nos desvía a la derecha en suave ascenso por la garganta segoviana. 

Los más tocados dan su conformidad y arrancamos, pero en unos segundos vemos parado a Andrés. Ha sufrido tirones en las dos piernas y hace estiramientos. 

Nuestro amigo ha aguantado toda la ruta con fuerte gripe, pero ahora se resiente del esfuerzo. Unos minutos y retomamos suave marcha, ahora en descenso, que nos acerca a nuestro destino. La pendiente toma desnivel y hay zona de lajas de pizarra húmeda y peligrosa.

Cuando crees haber llegado, aún te encuentras unos repechos que superar y es ahora Juan Patricio el que sufre un tirón en pleno esfuerzo. Señales inequívocas de que la ruta ha sido dura.

Unos dejándose ya casi llevar y otros agotando las fuerzas que nos quedan, pero la llegada a El Muyo es triunfal para todos e inmediatamente buscamos el cruce de felicitaciones y de abrazos.

Plaza de Riaza
Foto panorámica de Enrique Moratalla

El comer juntos en Riaza es un lujo que pone el broche de oro a una ruta dura, preciosa, repleta de momentazos de compañerismo y que, como en otras ocasiones, nos deja a todos deseando que llegue muy pronto la próxima.

Así quedó el track de nuestra ruta.  

 Seleccionada por Google Earth

Todavía han quedado fuerzas en el grupo para desafiar los avisos de fuertes lluvias y salir el domingo. Aquí están los valientes.

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Alas sobre el Guadarrama (II)

  A pesar de las innumerables contingencias, el avance tecnológico no se detuvo hasta que la crisis global del 29, paralizó numerosos proyectos que se retomaron durante la confrontación bélica de España y posteriormente en la II Guerra Mundial

Avión biplano Farman MF.11
Diseñado por Maurice Farman

 

Experiencias como la de este oficial, (ver Alas sobre el Guadarrama I) no fueron obstáculo que aplacara en modo alguno los ánimos. Tres años después de aquel suceso, Francisco León Trejo, ingeniero aeronáutico y piloto, batiría el record de altura a bordo de un Farman biplano el 14 de julio de 1916 sobrevolando nuestra sierra.

Jesús Vázquez Ortega

La próspera década de los 20

El nuevo decenio auguraba un proceso evolutivo importante en el mundo de la aviación. En efecto, la progresión transformó los cánones de diseño, introduciendo profundas reformas con nuevos planteamientos. Se sustituyeron la tela y la madera por revestimientos metálicos, los instrumentos de navegación fueron sometidos a modificaciones que permitían volar por la noche o en circunstancias de poca visibilidad y los biplanos fueron desplazados por los innovadores monoplanos, con el consiguiente aumento de autonomía debido a la mayor capacidad de almacenar combustible. 

Acrobacias aéreas en 1920

En lo que a España se refiere, tras la pacificación del Protectorado de Marruecos, el auge de la industria creció de manera notoria gracias a la intervención del gobierno, que liberado del lastre de la guerra podía dedicar más atención al crecimiento de la aeronáutica nacional.

Autogiro

Madrid se convirtió en uno de los puntos neurálgicos tanto a nivel comercial como industrial. Sus dos aeródromos, Getafe y Cuatro Vientos eran punta de lanza en el desarrollo de alternativas, del mismo modo que también eran lugares propicios para la realización de pruebas, quizá la más destacada fuera el vuelo entre dichas bases del autogiro de Juan de la Cierva. 

Paralelamente muchos ensayos se trasladaban a las estribaciones del Guadarrama, donde mecánicas y pilotos afrontaban situaciones extremas cuyo desenlace era parte fundamental del adiestramiento.

Los albores de una época negra

El estancamiento generado por la depresión, influyó en la producción de aparatos. Las grandes potencias frenaron la fabricación, aunque no se paralizaron totalmente, algunas marcas firmaron acuerdos para montar propulsores en países menos afectados.

Curso de observadores en Cuatro Vientos

 
Así la factoría de Getafe inició el montaje de motores Elizalde A4 bajo licencia Lorraine que rendían 450 CV. El aeródromo también contaba con una escuela de instrucción al igual que su homólogo de Cuatro Vientos, de donde seguían partiendo misiones de largo recorrido pese al panorama poco halagüeño que se presentaba. 

En 1931 se inaugura el aeropuerto de Barajas en el que se celebran festivales aéreos acercando de esta forma la aviación al gran público, que asiste sorprendido a estos eventos poco conocidos por entonces, y en los que no faltó algún pequeño incidente que sobrecogía a la concurrencia.

Inauguración del Aeropuerto de Barajas en 1931
Mundo Gráfico

Por supuesto las excursiones a la sierra seguían siendo muy atractivas para los aeronautas, que aprovechaban los vuelos de cortesía con algún invitado a bordo para mostrar sus dotes de pilotaje y dejar boquiabierto al asistente con las maravillosas vistas de las que se disfrutaba desde tan privilegiado mirador.

Boda en el aire

Pero este ambiente de bonanza comenzó a ver sus primeros nubarrones tras la proclamación de la República. Las diferencias en el seno del Ejército entre partidarios y detractores del nuevo ejecutivo, se añadían a las alteraciones del orden público por el aumento de las dificultades sociales, en medio de una crisis económica severa que desembocó en el 10 de agosto de 1932 con la insurrección del general Sanjurjo, y que a pesar de fracasar significó un punto de inflexión en el futuro de España deparando unos sucesos terribles meses después.

(Continuará)

Jesús Vázquez Ortega © 2016

Para acceder a Alas sobre el Guadarrama (I)

AlfonsoyAmigos culminan La Incompleta

Texto: Luis Ángel

Por fin pudimos completar aquella ruta que en Marzo de este año quedó a medias por una avería con mala suerte y sobre la cual Alfonso comentaba en la convocatoria del viernes pasado.

Parece que JR. quiere seguir durmiendo

Como AlfonsoyAmigos es inasequible al desaliento, el domingo nos citaríamos en Moralzarzal 19 componentes de este grupo para dar cuenta de aquella excursión que merecía ser finalizada. 

Esos amigos seríamos: Alfonso, Andrés, Chicho, Enrique, Eva, Félix, Jorge, José Antonio, Juan Carlos, Juan Patricio, Luis Ángel JR., Manolo, Pawel, Rafa, Rafa Echeverría, Santi, Víctor, Toño y Luis Ángel.

Damos la bienvenida en esta ocasión a Víctor, y celebramos que vuelvan a acompañarnos Rafa y Félix a los cuales no veíamos desde hacía tiempo.

Una mañana que ya empieza a traer temperaturas frías a primeras horas, pero es cierto que a medida que transcurrían las horas se hacía cada vez más agradable el rodar y disfrutar de la sierra de Madrid. 

Y no en vano, entraríamos en calor con esa subida que empieza en el mismo Moralzarzal y nos lleva por el Cordel de la Ladera hasta el mirador desde donde se divisa toda la Pedriza al fondo.

Fueron unos primeros momentos a un gran ritmo y donde el grupo muestra desde primeras horas que está en un estado de forma notable. Pero cuidado todavía quedaba mucha mañana por delante, todos sabíamos que el track no es de lo más duros de la temporada, pero muchas trialeras, senderos y toboganes nos esperaban y podrían pasar factura a medida que el día transcurriera. 

Iniciaríamos una bajada rápida hacia el campo de tiro, y desde ahí por vías pecuarias en las cercanías de Cerceda y Becerril de la Sierra camino hacia Mataelpino, para allí hacer una primera parada para coger algo de fuerzas con alimento y bebida. Estamos en el llamado Descansadero del Guerrero.

Hemos realizado estos senderos, que en parte coinciden con el GR-10 e incluso el Camino de Santiago, ya en varias ocasiones y todo el grueso de los 19 rueda con especial soltura, lo cual hace llevar un ritmo vivo y ágil que permite divertirse y disfrutar de estos caminos sinuosos.

Ahora, llegaríamos a la "prueba" del día, y no porque la subida que nos encontramos en esta urbanización de Vista Real en las inmediaciones de Becerril sea de las durísimas, no, si no porque encierra una dosis técnica y de desnivel que hace que sea especial la consecución de la misma.

Y ya es conocido por todos que cada vez que llegamos a ella la expectación para ver quien es capaz de hacerla se pone de manifiesto con especial alegría de todos. Algunos la subieron del tirón, otros casi, otros prefirieron no intentarlo.

Todo esto es lo de menos, lo importante es esa alegría y entusiasmo de todos cuando había alguno que lo conseguía y si no lo conseguía la alegría también se manifiesta por haberlo intentado, es más por haber estado allí. 

Pincha para ver el vídeo

Eso amigos es el espíritu de AlfonsoyAmigos, alegrarse por el de enfrente y alegrarse por compartir cada hazaña de los demás como de las suyas propias.

 
Ese fue el momento de la ruta, creerme. La satisfacción de la ausencia de competitividad en AlfonsoyAmigos y por contra el compañerismo y la generosidad siempre presentes. Fue la nota emotiva y diferenciadora del día de ayer.

Nos dirigíamos ya hacia Los Almorchones, punto fatídico en otras ocasiones por averías, y como si fuera un destino aciago, Jorge tendría un percance con la cadena que obligó a realizar algún arreglo de emergencia (Toño y Juan siempre presentes) y que en algún momento nos hizo pensar en que se podría repetir lo ocurrido el año anterior de tener que abandonar y volver antes de tiempo.

Finalmente se pudo solucionar. Continuaríamos, subiendo ahora hasta el Collado de Las Cabezas, con sus imponentes vistas de Navacerrada y toda la sierra al fondo, para desde allí bajar hasta el propio embalse y rodearlo para llegar hasta la misma presa.

Divertidas zonas técnicas que permitían seguir con nuestro ritmo y sin mayor problema. Los kilómetros se iban acumulando pero ahí seguíamos a un gran nivel.

Llegaríamos hasta el Descansadero de Roblepoyo y allí una decisión importante, subir hacia el Cerro del Castillo para volver a este mismo sitio o continuar la marcha. Tras volver a reponer energías, todos decidiríamos hacer esa subida. ¡¡Y que subida!!

Embalse de Navacerrada

No muy larga, pero casi ninguno creímos que las pendientes serían de ese porcentaje. Llegué a ver en mi GPS 18% y posiblemente fuera más duro por la sorpresa de ese mini-puerto que por el desnivel en sí. Aunque todos subieron a un gran nivel y corroborando la buena forma de cada uno, este cerro sí que posiblemente pasó factura a las piernas.

Embalse de Navacerrada

No todo es subir y desde lo más alto volveríamos a ese descansadero por pista, aunque algunos cogimos alguna trialera de esas que podemos denominar "mortal" con unas dificultades técnicas difíciles de imaginar. 

Embalse de Navacerrada

Algunos como Juan, Bombi y Jr. bajaron en primer lugar, y de que manera, y algunos otros bajaríamos por igual sitio, otros prefirieron seguir la pista. Esa trialera queda en los anales de AlfonsoyAmigos, como digo difícil de imaginar.

Embalse de Navacerrada

La trialera más divertida del día, con curvas, piedras y escalones, sería la que habría que recorrer después de atravesar Collado Mediano, donde todos sorteábamos ese camino a gran velocidad y con destreza. Se notaba la alegría del día encaminándonos hacia la parte final de la jornada.

Embalse de Navacerrada

Estamos ya de vuelta, pasando primero por Alpedrete para después subir por el Camino de Villalba a Moral, un camino en algunos tramos muy complicados y de subida constante, donde ya las fuerzas y las ganas de terminar al ver tan cerca la Dehesa de Moral y nuestro punto de partida harían que el grupo se estirase aunque rodando todos sin mayor problema.

Mirador en el Cerro del Castillo

Al final en las caras de todos se dibujaba una gran sonrisa. Habíamos completado "La Incompleta". Había sido una mañana de rodar muy rápido y de manera muy divertida, con algunas paradas imprescindibles pero que no cortaron el ritmo general de la excursión; había habido subidas "por sorpresa", trialeras rápidas, trialeras mortales, pistas con mucho ritmo, pero sobre todo una vez más habíamos acabado sin ningún percance y realmente satisfechos.

Embalse de Navacerrada desde el Cerro del Castillo

En definitiva un lujo de domingo. Finalmente la reunión de grupo tomando algo y comentando las anécdotas del día y agenda para próximas fechas, con un tema central, nuestra próxima salida desde El Muyo, y algunas otras... La agenda se va completando día a día.

Bajando del Cerro del Castillo
Al fondo el Embalse de Navacerrada
Foto: Enrique

Amigos, montar con todos vosotros, cualquiera que sean  los que vengan cada domingo, se ha hecho algo muy importante en nuestras vidas, en nuestra manera de entender la amistad, la generosidad y la alegría de lo conseguido por el grupo en su conjunto en cada salida con nuestras bicis. 

Ascenso al Cerro del Castillo

Algo más que un mero grupo de bici. Desde ese primer abrazo a las 9 de la mañana, hasta ese intenso abrazo cuando se finaliza, abrazos sinceros y nobles, abrazos de AlfonsoyAmigos. 

La semana que viene, jornada importante para todos los que podamos desplazarnos a El Muyo, al Hayedo de la Tejera Negra, será el SÁBADO 22.

Y será importante porque tendremos la ocasión de poder compartir algún momento más que lo que hacemos habitualmente, ya que comeremos juntos en una jornada que será para recordar. Como es para recordar cada vez que salimos juntos.

Un abrazo a todos y recordad, el SÁBADO que viene... cada vez más cerca.

Por si queréis conocer el track de nuestra ruta.